Merawat kondisi aki kering mobil memang terbilang sangat penting dilakukan, terlebih bagian aki mobil merupakan salah satu bagian yang vital pada sebuah mobil. Namun, ternyata ada cara mudah untuk melakukan perawatannya, loh.
Baterai sebagai sumber listrik pada mobil atau yang biasa disebut aki adalah komponen vital lantaran fungsinya sebagai sumber kelistrikan utama. Untuk itu, aki wajib dilakukan perawatan berkala, termasuk menjaga voltase atau tegangannya agar tetap stabil.
Untuk menjaga performa aki agar tetap optimal salah satunya adalah dengan rutin memanaskan mobil. Pasalnya rutinitas ini akan membuat arus tegangan pada aki untuk bergerak memasok daya pada komponen kelistrikan di mobil.
Selain itu, proses memanaskan kendaraan juga akan memberi pasokan tegangan ke aki sehingga mencegah terjadinya kurang daya.
Periksa secara berkala.
Pastikan tidak ada karat pada terminal yang dapat berimbas pada berkurangnya tegangan aki. Untuk aki basah, pastikan juga air aki selalu sesuai dengan ukuran karena air aki berfungsi menghantarkan arus listrik.
Melakukan pengisian ulang.
Jika Anda menggunakan jenis aki kering atau maintenance free, maka cara menjaga voltase adalah dengan melakukan pengisian ulang (charging) kalau tegangannya sudah di bawah 12 volt. Namun, pada praktiknya, terkadang perlu melakukan pergantian aki secara keseluruhan jika memang sudah tidak bisa menyimpan daya.
Hindari Beban Aki Berlebih.
Aki memiliki beban daya sesuai kapasitasnya, usahakan tidak memberikan beban berlebih pada aki seperti memasang perangkat yang membutuhkan beban listrik terlalu banyak.
Dengan menghubungkan anda langsung dengan ponsel sales consultant kami. Sederhana, aman dan nyaman, Kami adalah cara digital untuk mendapatkan konsultasi Anda tentang produk terbaru.
Honda Accord |
|
| 2.0 RS e:HEV | IDR 970.900.000 |
Honda BR-V |
|
| S MT | IDR 333.300.000 |
| E MT | IDR 352.500.000 |
| N7X E CVT | IDR 365.500.000 |
| N7X E PRESTIGE | IDR 388.700.000 |
| N7X HS PRESTIGE | IDR 409.200.000 |
Honda Brio |
|
| S MT | IDR 204.800.000 |
| E MT | IDR 223.300.000 |
| E CVT | IDR 232.500.000 |
| RS MT | IDR 279.000.000 |
| RS CVT | IDR 298.100.000 |
Honda City Hatchback |
|
| RS HS CVT | IDR 405.100.000 |
Honda Civic RS |
|
| RS HS CVT | IDR 626.300.000 |
Honda Civic Type R |
|
| 2.0 MT | IDR 1.445.500.000 |
Honda CR-V |
|
| 1.5 TURBO CVT | IDR 773.000.000 |
| 2.0 RS e:HEV | IDR 842.200.000 |
Honda HR-V |
|
| 1.5 E CVT | IDR 406.100.000 |
| 1.5 E + CVT | IDR 428.700.000 |
| 1.5 e:HEV | IDR 468.300.000 |
| 1.5 e:HEV MODULO | IDR 480.000.000 |
| 1.5 RS e:HEV | IDR 507.600.000 |
Honda WR-V |
|
| E MT | IDR 300.800.000 |
| E CVT | IDR 311.900.000 |
| RS CVT | IDR 332.100.000 |
| RS CVT HS CVT | IDR 352.300.000 |
New Honda City |
|
| 1.5 E CVT | IDR 420.700.000 |